Non finirà mai di stupirci

Grazie alla tecnologia sviluppata da Newtron, azienda di Villafranca, in provincia di Messina, chi ha in casa una vecchia Fiat 500 (o qualunque altra auto storica , o anche semplicemente “vecchia”) può ridarle una seconda vita trasformandola in elettrica. Il vecchio motore viene “espiantato” (pulito e restituito al proprietario) e sostituito con uno elettrico che si innesta sulla vecchia trasmissione. Il prezzo della trasformazione, per una 500, è di circa 6.000 euro più Iva, a cui va aggiunto il costo delle batterie (sui 4.000 euro quella da 10 kWh, che dovrebbe garantire un’autonomia di circa 100 km). Volendo, gli accumulatori si possono affittare a partire da 89 euro al mese. 

Questo genere di operazione oggi è possibile perché l’Italia, primo Paese in Europa, ha varato il Decreto retrofit (D.M.T. n. 219 del 1 dicembre 2015) che stabilisce le regole da seguire nella trasformazione e semplifica la trafila burocratica: ora basta un aggiornamento della carta di circolazione, che quindi rimane quella originale, così come le targhe.  

Chiusura centralizzata e navigatore, perché no?  

A settembre, le Officine Ruggenti apriranno a Milano un vero e proprio centro di riconversione elettrica: il progetto è stato presentato oggi in via Gabba 1, sede operativa dell’azienda. “Se oltre alla trasformazione, il cliente desidera restaurare la sua auto e magari dotarla di tecnologie moderne, come la chiusura centralizzata o il navigatore, noi siamo pronti a farlo: ci avvaliamo della collaborazione di specialisti, perché la forza dell’Italia è anche quella di avere una fortissima tradizione artigianale e una diffusa passione per le auto storiche”, spiega Garibbo.  

Le Officine Ruggenti sono anche rivenditore autorizzato di un altro genere di 500 elettrica, realizzate da Officine Amarcord , braccio della Newtron Engineering, operativa nella riqualificazione delle auto “vintage”. “Partiamo da scocche vecchie di 50 o 60 anni, in questo caso quelle Fiat 500 d’epoca, sostituiamo tutti i lamierati mobili (come portiere, cofani, paraurti), rifacciamo l’impianto frenate, le sospensioni, posizioniamo le batterie nel cofano anteriore, ricostruiamo gli interni – spiega a La Stampa l’ingegner Nicola Venuto -. In pratica garantiamo le stesse caratteristiche della vecchia 500 ma con componenti più moderne, affidabili e sicure”. Questi gioiellini (ritratti nelle foto) hanno prezzi molto diversi a seconda della rarità, della potenza e della batteria, ma per farsi un’idea di quanto possa costare una 500 elettrica completamente messa a nuovo si sappia che la 500 “base” parte da 23.500 euro più Iva (dunque poco meno di 29 mila euro). 

L’imprenditore non teme l’indignazione dei puristi dell’auto d’epoca: “È vero, alcune automobili sono veri capolavori di tecnica che non andrebbero toccati. Ma il mondo è pieno di macchine vecchie che nessuno usa perché hanno mille problemi, o perché le normative non lo permettono più. Il nostro è un grande gesto di amore verso queste auto, e anche verso le città, che finalmente potrebbero vedere le strade ripopolate di grandi icone del design riconvertite all’elettrico”. 

Certo un pò CARA…..però è sempre una MITICA